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车辆检测器的地感线圈是智能车牌识别系统中的重要部分,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此车牌识别系统中地感线圈的预埋是整个安装过程中很重要的一个环节，可以说关乎了整个停车场系统的稳定性,今天鉴黑网小编跟大家一起去了解一下地感线圈车辆检测器的工作原理和铺设注意事项有哪些?

智能车牌识别系统 中地感车辆检测器包括地感线圈和检测器，线圈作为数据采集，检测器用于实现数据判断，并输出相应逻辑信号。检测器一般由机架、中央处理器、检测卡和接线端子组成。它的工作原理和铺设时注意事项有：

一、工作原理

地感线圈车辆检测器，是一种基于电磁感应原理的车辆检测器，用于检测是否有汽车经过以及经过的速度。它通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈，通以一定工作电流，作为传感器。当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时，车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态。电感变化量的检测方法一般有两种：一种是利用相位锁存器和相位比较器，对相位的变化进行检测;另一种是利用环形线圈构成的耦合电路对其振荡频率进行检测。

地感线圈在停车场系统中的应用

二、铺设时注意事项：

1、线圈材料：标准1.0平方耐高温镀锡线。

2、周围1米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。

3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

4、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。

5、标准3米宽马路，车辆检测器线圈的尺寸为2米长1米宽，角上做45°、10厘米长的倒角。如下图：

6、线圈与马路边的距离在50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4~8圈，总长度在40~80米(含引出线)。

7、埋设线槽切割参数：宽度4mm、深度50-80mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。

8、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。

9、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于20结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度推荐不超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

10、埋设好后，应用水泥、沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化。对于水泥路面上述三种材料均可使用，对于沥青石子路面可使用沥青或环氧树脂，使用沥青灌封需注意线圈

如果您购买的智能车牌识别系统是厂家进行安装，这可能是用户很少关心的问题，但是如果是用户自己安装智能车牌识别系统，对于地感线圈的选择等问题就需要特别注意啦。

虽说地感线圈只是 智能车牌识别系统 中的一个小的配套产品，但它与道闸是一样的，道闸在工作的同时，它也在工作，每天二十四小时不间断的工作，其稳定性直接影响着智能车牌识别系统的正常运行，所以在安装智能车牌识别系统时一定要严格要求，防患于未然。

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